鋼結構平臺鋼柱、鋼梁
  
  (1)按鋼結構平臺設計圖示尺寸以鋼材重量計算。不扣除孔眼、切邊、切肢的重量，焊條、鉚  釘、螺栓等重量不另增加。
  
  不規則或多邊形鋼板，以其外接矩形面積計算。
  
  具體包括實(shí)腹柱、空腹柱、鋼管柱、鋼梁及鋼吊車(chē)梁等。計量單位為t。
  
  (2)依附在鋼柱上的牛腿等并入鋼柱工程量?jì)取?br />   
  (3)鋼管柱上的節點(diǎn)板、加強環(huán)、內襯管、牛腿等并入鋼管柱工程量?jì)取?br />   
  (4)設計規定設置鋼制動(dòng)梁、鋼制動(dòng)桁架、車(chē)擋時(shí)，其工程量應并入鋼吊車(chē)梁內。

      鋼結構平臺在進(jìn)行焊 接之前都是需要進(jìn)行預熱工作的，很多時(shí)候我們對于這個(gè)預熱工作非常的不重視，但是其實(shí)它在我們的運行當中起到的作用往往是非常大的，那么接下來(lái)就看看為什么鋼結構平臺在焊 接的時(shí)候一定要進(jìn)行預熱工作吧。
  1）因為進(jìn)行預熱之后可以緩沖一下焊 接之后進(jìn)行冷卻的速度，這樣在進(jìn)行使用的時(shí)候是比較有利于金屬材料當中的氫元素逸出來(lái)的，從而可以避免在焊 接結束之后因為氫而產(chǎn)生的裂紋。還有就是可以很好地降低焊縫位置的淬硬程度，這樣接頭本身的抗裂性能也是會(huì )有所提高的。
  2）因為在進(jìn)行焊 接的時(shí)候是會(huì )產(chǎn)生應力的，可以其實(shí)這個(gè)應力在后續進(jìn)行使用的時(shí)候是擁有負面影響的，所以我們在進(jìn)行使用的時(shí)候需要均勻的給鋼結構進(jìn)行預熱處理，從而起到減少焊 接應力的作用。從另一個(gè)方面來(lái)說(shuō)進(jìn)行預熱之后的鋼材和周?chē)h(huán)境之間的溫度差也是會(huì )縮小的。
  3）還有就是在進(jìn)行預熱之后可以減小焊 接結構的拘緊度，因為在隨著(zhù)預熱溫度的慢慢升高之后拘緊度是會(huì )慢慢降下來(lái)的，從而使得鋼材在進(jìn)行使用的時(shí)候裂紋產(chǎn)生的幾率降低。