我們都知道，襄陽(yáng)鋼結構施工是系統性的，每一個(gè)構件的房結構都需要計算;稍微超出一誤差的范圍，將會(huì )對整個(gè)工程產(chǎn)生影響;在鋼結構施工中是什么問(wèn)題產(chǎn)生鋼結構變形?襄陽(yáng)鋼結構安裝,襄陽(yáng)鋼結構廠(chǎng)家簡(jiǎn)單闡述：

1.鋼梁起拱問(wèn)題

起拱的方法，對鋼梁有拋物線(xiàn)形起拱和折線(xiàn)形起拱。對門(mén)式剛架常采用折線(xiàn)形起拱，也就是在鋼梁的拼接節點(diǎn)處，通過(guò)控制連接端板的角度，達到起拱的目的。

鋼梁起拱的目的，主要是對屋面鋼梁受荷變形后，起拱量可以抵消一部分變形，其屋面仍能保持一定的坡度。鋼梁起拱過(guò)大，將會(huì )使靠近屋脊處的屋面坡度變小，鋼梁變形過(guò)大將會(huì )使靠近檐口處的屋面坡度變得過(guò)小。

過(guò)大的坡度變化是不恰當的。起拱與否，起多大拱，本身應該是一個(gè)設計問(wèn)題。在設計未要求起拱時(shí)拱度允許偏差定為-5~10mm，就是不主張施工方自己定個(gè)起拱量。

2.屋面檁條安裝不當導致變形過(guò)大

有些工程中，剛性系桿、風(fēng)拉桿的連接板設置位置高低不一，使得水平支撐體系不在同一平面上，從而影響剛架的整體穩定性。剛性系桿與風(fēng)拉桿構成水平支撐體系，其設置高度在同一坡度方向應保持一致。

在屋面或墻面檁條安裝中，有些施工單位為了安裝方便，隨意增大、加長(cháng)檁條或檁托板的螺栓孔徑。檁條不僅是支撐屋面板或懸掛墻面板的構件，而且也是剛架梁柱隅撐設置的支撐體，設置一定數量的隅撐可減少剛架平面外的計算長(cháng)度，有效的保證剛架的平面外整體穩定性。若檁條或檁托板孔徑過(guò)大過(guò)長(cháng)，隅撐就失去了應有的作用。

另外，有的單位擅自增加屋面荷載，原設計未考慮吊頂或設備管道等懸掛荷載，而施工中卻任意增加吊頂等懸掛荷載，從而導致鋼梁撓度過(guò)大或坍塌。單位不得擅自增加設計范圍以外的荷載。施工或監督過(guò)程中，如發(fā)現這類(lèi)問(wèn)題，必須要求將增加的荷載送原設計單位進(jìn)行結構承載力等復核，能滿(mǎn)足結構安全及使用要求情況下才可進(jìn)行屋面吊載。

3.吊車(chē)梁下?lián)?/span>

有些工業(yè)廠(chǎng)房中，設計有吊車(chē)。吊車(chē)梁和吊車(chē)桁架不應下?lián)?。而?shí)際施工中，包括施工及監理監理單位很少去檢查該項指標，因此應特別注意!